Układ sterujący hydraulicznym hydraulicznym pojazdem modułowym Wprowadzenie części 6

Samozadowolenie Modułowe Przyczepy Systemu kierownicy

1. Zakres kierownicy jest duży, a zakres kąta skrętu wynosi do ± 115, co może zrealizować różne tryby kierownicy, a promień skrętu jest mały, co jest szczególnie odpowiednie dla miejsc o wąskiej przestrzeni;

2. Mechanizm sterowania jest napędzany przez stojak na przekładnię, z zasadniczo stałym momentem wyjściowym, dobrą liniową wydajnością mechaniczną i małą fluktuacją, która jest łatwa do kontrolowania;

3. Układ hydrauliczny kierownicy każdego pojazdu modułu jednostkowego jest ustawiony dla rurociągu łączącego pojazdów równoległych, który może skutecznie połączyć wymagane pojazdy z systemem za pomocą szybkich złączy do jednolitej kontroli i współpracy;

4. Każdy układ kierowniczy jest niezależną osobą. Jeśli poszczególny hydrauliczny układ kierowniczy zawieszenia zawiesi się, system można izolować osobno bez wpływu na stosowanie całego sprzętu;

5. Każdy wał kierowniczy jest wyposażony w czujnik kątowy, który może monitorować kąt sterowania w czasie rzeczywistym. Jeśli odchylenie osiągnie 20, system monitorowania da alarm. Gdy odchylenie osiągnie 5., system sterowania zablokuje funkcję sterowania sprzętu.
Po rozwiązywaniu problemów lub izolacji cały sprzęt może nadal działać.