Przyczepa kontenera podnośnika bocznego 45T

Czy możesz umieścić kontener wysyłkowy na przyczepie？

Odpowiedź brzmi: tak, my w Hazel jesteśmy w branży ciężkich i ciężkich przyczep transportowych od ponad 18 lat i jesteśmy zaangażowani w pomoc firmom w zakresie zapewnienia najbardziej opłacalnych rozwiązań transportowych, w oparciu o warunki drogowe, faktyczną sytuację Operacja transportu w celu wykonania odpowiednich rozwiązań. Poniżej przedstawiono przykłady rozwiązań naszych stałych klientów:

Wstęp:
Przyczepa z podnoszeniem liftingu z obiektem samodzielnym i rozładowywaniem może samodzielnie wypełniać obowiązek ładowania i rozładowywania bez dodatkowej pomocy dźwigu lub wózka widłowego. Dotyczy to centrów logistycznych lub użytkowników końcowych, którzy prowadzą obciążenie i rozładunek kontenerów i transport. LIFT SIDO-LIFT ma elektrownię, dwa zestawy dźwigów na przyczepie, a odległość między nimi można dostosować tak, aby pasowały do ​​pojemników.

Samo ładowanie i rozładowywanie przyczepy bocznej liftingu jest wyposażona w autonomiczne zarządzanie ładowaniem i rozładowywaniem pojemników, eliminując potrzebę dźwigów lub wózków widłowych. To sprawia, że ​​idealnie nadaje się do ośrodków logistycznych lub firm zaangażowanych w transport kontenerów. Przyczepa ma własną elektrownię i jest wyposażona w dwa regulowane dźwigi, co pozwala jej pomieścić różne rozmiary pojemników.

Żuty są wyjątkowo zaprojektowane z składanych ramion i jednostronnym mechanizmem podporowym, napędzanym cylindrom hydraulicznym. Gdy nie jest używane, ramiona składnie kompaktowo, ale mogą rozciągnąć się na znaczną wysokość i odległość do celów operacyjnych.
Ramiona te mogą również obracać się, aby skutecznie podnieść pojemniki podczas procesów ładowania i rozładunku. System hydrauliczny zapewnia zsynchronizowany ruch obu dźwigów w celu sprawnego działania, a jego prędkość można dostosować w celu zwiększenia wydajności i skrócenia czasu operacyjnego.
Ta przyczepa kontenerowa, godna uwagi ze swoich możliwości samodzielnego ładowania i rozładunku, otrzymała certyfikat typu CCS dla jego projektowania i funkcjonalności.

Główna konfiguracja

System hydrauliczny:

• Wykorzystuje podwójną pompę olejową, napędzaną silnikiem Kubota o wartości 36,5 kW, pochodzącą z Japonii. Ta konfiguracja zapewnia niezawodne i potężne operacje hydrauliczne.

Kierunkowy zawór sterujący:

• Przyczepa zawiera wysokiej jakości wielokrotnie proporcjonalny zawór kierunku dla precyzyjnej kontroli. Ten zawór jest typem kontroli ręcznej, pochodzącej z Danfoss, znanego ze swojej niezawodności i wydajności.

• 3.1 Źródło zasilania: Układ elektryczny działa na mocy sterowania 12V, zapewniając kompatybilność ze standardowymi układami elektrycznymi.
• 3.2 Komponenty:
• 3.2.1 Przenośne ręcznie operowane pola: To przyjazne dla użytkownika urządzenie zostało zaprojektowane dla łatwości działania z trybem zwalczania przedniego i tylnego. Lekkie i przenośne, kontroluje cylindry hydrauliczne dla różnych operacji i zarządza akceleratorem silnika. Posiada również funkcje, takie jak regulacja prędkości cylindra, ostrzeżenie o przeciążeniu i kontrola. W przypadku przeciążenia automatycznie zatrzymuje się i utrzymuje obecny stan.
• 3.2.2 Główne elektryczne pole sterowania: Wyposażone w podwójny zawór sterujący pneumatycznym, jednostka ta reguluje prędkość obrotową silnika.

Trailer Con Fi Guration:

• Oś: standardowa oś Baohua, z dostępnymi opcjonalnymi osiami BPW i Fuwa.
• Zawieszenie: pochodzące z Qingdao, zapewniając płynną i stabilną jazdę.
• Opony: wyposażone w opony marki Chengshan, znane ze swojej trwałości.
• Landing Gear and Kingpin: The Landing Gear pochodzi z Baohua, z 50# Kingpin dla solidnego wsparcia.
• Cylinder: Cylinder hydrauliczny, niezbędny do operacji podnoszenia, jest produkowany w Chinach, spełniający wysokiej jakości standardy.